一般發電機油槽堵油密封板為航空插頭形式或膠封堵式，發電機主機制作商沒有考慮到電廠油槽出線的具體工況，此種出線方式是用環氧樹脂板加墊片用螺絲鎖緊，來防止油槽漏油、接線方式也是內外都需焊接，在油流的沖擊下焊點比較容易脫落，容易出現接觸不良、斷線、溫度跳變、油槽壁部位漏油等問題，且每次檢修需要焊接引線，不方便現場檢修施工，測溫系統不能長期穩定、可靠運行。

   根據我公司多年的服務經驗和技術員現場考察，針對密封式油槽出線裝置研究設計如下解決辦法：

 

一、一體化出線結構

    針對發電機油槽堵油密封板方式的特殊工況，我公司專門設計方形和圓形密油槽封出線裝置，替換掉航空插頭。測溫電阻引線在中間無斷點及轉接，引線出油槽后直接接入端子箱，方便以后現場校驗和拆裝，一體化出線的設計也是為了保證測溫電阻的長期穩定性和可靠性。而密封裝置上采用進口鎖緊夾套，防護等級可達到IP68。

 

二、優化安裝方式

    現場拆掉原裝置后，在油槽壁上開一個方形孔或圓形孔（具體尺寸根據發電機內測溫電阻數量而定），把定制的出現裝置安裝好，與油槽壁焊接，然后用著色滲透探傷劑檢測焊接部位是否有裂紋，有則補焊，以免造成漏油情況。用一個油槽出線裝置可實現發電機一個軸瓦油槽內所有測溫電阻出線。（如下圖）